{"id":1452,"date":"2017-08-28T16:29:31","date_gmt":"2017-08-28T16:29:31","guid":{"rendered":"http:\/\/radeln-in-den-sonnenaufgang.de\/?page_id=1452"},"modified":"2017-08-28T16:29:31","modified_gmt":"2017-08-28T16:29:31","slug":"2017-alpenquerung","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/radeln-in-den-sonnenaufgang.de\/?page_id=1452","title":{"rendered":"2017 Alpenquerung"},"content":{"rendered":"

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Schon l\u00e4nger tr\u00e4umte ich davon mal richtig in die Berge zu kommen mit dem Rad. Meine letzte Radreiseerfahrung auf dem Rhoneradweg hatte mich zus\u00e4tzlich best\u00e4rkt mich ja nicht wieder auf einen Flussradweg zu begeben und wenn die Alpen nicht mal 100km vor der Haust\u00fcr liegen bieten sie sich wirklich an. Mit Johanna hatte ich auch eine neue begeisterte Begleiterin f\u00fcr das Unterfangen gefunden und im August fand sich f\u00fcr uns genug Zeit, also Strecke planen und los.<\/p>\n

Es gibt eine ganze Reihe beschilderter und ausgebauter Radwege f\u00fcr die Alpenquerung wie die Via Claudia Augusta, Alpe Adria Radweg, oder M\u00fcchen-Venezien. Bei genauerer Betrachtung fand ich jedoch alle entt\u00e4uschend. Keine bietet Material f\u00fcr auch nur 2 Wochen radeln, alle gehen \u00fcber maximal einen h\u00f6heren Pass. \u00dcber den Brenner parallel zur Autobahn auf dem Radweg M\u00fcchen-Venezien den Hauptkamm \u00fcberqueren erscheint mir wenig reizvoll. Allerdings gibt es \u00fcberhaupt wenige Stra\u00dfen die den Alpenhauptkamm queren und viele sind beliebte Motorradfahrerrouten und\/oder Verkehrsachsen. Die Planung auf eigene Faust gestaltet sich also auch schwierig. Am Ende kommt bei der Planung ein Kompromiss raus. Man trifft praktisch mal auf alle Radrouten, folgt ihnen aber nicht lang und statt auf dem k\u00fcrzesten weg von Nord nach S\u00fcd \u00fcber die Alpen zu fahren folgen wir ihrem Verlauf von West nach Ost ein ganzes St\u00fcck. Als Ziel legen wir Ljubljana fest, einfach weil wir wissen das uns eine sehr sch\u00f6ne und (er-)lebenswerte Stadt erwartet und wir Fahrradstellpl\u00e4tze im Zug reservieren m\u00fcssen.
\nUnsere Planung sah einiges anders vor als wir nachher Gefahren sind, unsere endg\u00fcltige Route war:<\/p>\n

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  1. Start in Donaueschingen (\u00fcber den Schwarzwald bin ich oft genug) -><\/li>\n
  2. runter zum Bodensee und dem Bodenseeradweg folgen bis Bregenz (warmradeln) -><\/li>\n
  3. Aufstieg entlang der Bregenzer Ach bis Schoppernau -><\/li>\n
  4. \u00fcber Lech und St. Anton Richtung Landeck -><\/li>\n
  5. Reschenpass nach Italien (Via Claudia Augusta) -><\/li>\n
  6. Abfahrt nach Meran, Bozen, Brixen -><\/li>\n
  7. der Rienz \u00fcber Bruneck, Toblach, Innichen hinterher den Pustertalradweg folgen (hier kommt auch ein St\u00fcck M\u00fcnchen-Venezien vor) -><\/li>\n
  8. \u00fcber Lienz bis \u00d6tting auf dem Drauradweg -><\/li>\n
  9. \u00fcber die Gailberh\u00f6he ins Gailtal (hei\u00dft wirklich so) -><\/li>\n
  10. \u00fcber Hermagor nach Maglern und dort ab nach Travisio -><\/li>\n
  11. von Dort direkt nach Ljubljana<\/li>\n<\/ol>\n

    Neben den Problemen eine geeignete Strecke zu finden plagen mich allerhand weitere Bedenken. F\u00e4hrt man die ganze Zeit in einem Pulk miefender, lauter Motorr\u00e4der und Sportwagen? Teilt man sich die Strecke mit zahllosen zahnlosen E-Bikern und ihren guten Ratschl\u00e4gen? Will man wirklich so viele H\u00f6hen mit Gep\u00e4ck fahren und macht der untrainierte K\u00f6rper das mit? Gehen einem vielleicht die Massen an Rennradlern auf den Geist? Immerhin waren die Rennradler-Foren die einzigen die ich gefunden hatte die Tats\u00e4chlich halbwegs alle P\u00e4sse aus Fahrradperspektive beschrieben haben. Es hilft nichts zu r\u00e4tseln wir m\u00fcssen es herausfinden.<\/p>\n

    Der erste Teil der Reise bietet wenig und dazu hat es noch recht viel geregnet. Von Donaueschingen bis an den Bodensee folgt man erst mal einem weniger sch\u00f6nen Teil des Donauradweges um sich dann am Bodensee die Mauern von Privatvillen anzuschauen und den See entlang des Radweges, der v\u00f6llig unsinnig auch noch an weiten Teilen entlang der Bundesstra\u00dfe verl\u00e4uft, kaum zu Gesicht zu bekommen. Ich kann vom Bodenseeradweg nur abraten. Der Regen sorgte wenigstens f\u00fcr freie Fahrt auf der wohl sonst \u00fcberf\u00fcllten Strecke.<\/p>\n

    In Bregenz deckten wir uns mit Kartenmaterial ein und versuchen vergeblich bei unserem ersten \u00d6sterreichischem Quarkstrudel den Regen abzuwarten. Irgendwann geben wir auf und folgen dem Radweg Bregenzer Wald Route bergauf. Der Weg l\u00e4sst wenig der Bregenzer Ach sehen, verl\u00e4uft aber recht sch\u00f6n auf ruhigen Nebenstra\u00dfen und gut beschildert ohne unn\u00f6tige Steigungen durch den Wald. In Alberschwende essen wir  K\u00e4sekn\u00f6del und feiern die 350 H\u00f6henmeter die wir trotz Regen bezwungen haben. Wir radeln noch einige Kilometer recht eben bis etwa Mellau und fallen ersch\u00f6pft, nass, aber wenigstens stolz ins Zelt.<\/p>\n

    Der n\u00e4chste Morgen h\u00e4lt leider b\u00f6se \u00dcberraschungen f\u00fcr uns bereit; erstens mehr Regen und zweitens schmerzt Johannas rechtes Knie trotz St\u00fctzverband (Shoppingtipp f\u00fcr die Radreise). Wir versuchen uns am radeln, geben aber wenige Kilometer sp\u00e4ter in Shoppernau auf und suchen uns eine Pension zum trocknen und ausruhen. So haben wir wenigstens Zeit uns den Ort anzusehen und in der K\u00e4serei einzukaufen. Der n\u00e4chste Morgen ist trocken und wir starten zu unserem ersten echten Pass. Um ehrlich zu sein, hatten wir den Hochtannbergpass<\/a> gar nicht richtig bei der Routenplanung auf dem Schirm, obwohl er mit seinen 1660m und bis zu 14% Steigung recht beachtlich ist. Leider hatte es an dem Sonntag recht viel Verkehr, aber wir hatten dennoch viel Spa\u00df in den Serpentinen und vor allem als wir oben \u00fcber den Pass schauen und verschnaufen. Die Abfahrt \u00fcber Warth nach Lech ist auch nicht zu verachten und landschaftlich wirklich reizvoll.<\/p>\n

    Leider wird sp\u00e4testens in Lech klar Johannas Knie braucht eine Pause und Richtung Flexenpass weiterradeln ist keine Option. Die Unterbringungsm\u00f6glichkeiten in dem Nobelskiort entsprechen auch alles andere als unseren Vorstellungen und so bezahlen wir nach einiger Recherche lieber ein Gro\u00dfraumtaxi uns zum ca. 10km entfernten und  400m H\u00f6herliegenden Formarinsee zu fahren um dort auf der Freiburger H\u00fctte<\/a> auf 1931 m.\u00fc.M. ins Zeltnotquartier einzuziehen.  Die aus der Not heraus geborene L\u00f6sung entpuppt sich als absoluter Gl\u00fccksgriff. Wir zelten in sch\u00f6nster Natur, die H\u00fctte versorgt uns mit wirklich gutem Essen und wir k\u00f6nnen einen Tag dort bleiben um das Knie zu schonen. Ich habe Zeit ein paar Kindern auf der H\u00fctte das Jonglieren bei zu bringen und wir kn\u00fcpfen nette Bekanntschaften. Wir beschlie\u00dfen nochmal mit heilen Gelenken zum Wandern wieder zu kommen und fahren am n\u00e4chsten Morgen wieder ab, bevor die Touristenhorden dieses kleine Paradies wieder st\u00fcrmen k\u00f6nnen.<\/p>\n

    Die Abfahrt zur\u00fcck nach Lech l\u00e4sst keine W\u00fcnsche offen. So gest\u00e4rkt geht es weiter auf den Flexenpass<\/a>. Mit seinen 1773m ist er der Hochpunkt unserer Reise (zumindest selbst erradelt), auch wenn die Auffahrt durch eine Gallerie und die Abfahrt durch den Tunnel nicht unbedingt zu den H\u00f6hepunkten unserer Tour z\u00e4hlen. Auf der anderen Seite erwartet uns kurz hinter Stuben ein Radfahren-Verboten-Schild, da die Auffahrt auf den Arlbergpass wegen Bauarbeiten am Tunnel f\u00fcr Radler gesperrt ist. Der Shuttle bringt uns aber schnell und unkompliziert hoch und die Abfahrt ist nett. St. Anton bietet uns au\u00dfer einem m\u00e4\u00dfigen Mittagessen nicht sehr viel und so fahren wir ab Richtung Landeck. Noch vor Landeck in Strengen bahnt sich eine Magenverstimmung bei mir den Weg und ich g\u00f6nne uns ein Hotel um wenigstens ein eigenes Bad zu haben. Zum Gl\u00fcck bin ich am n\u00e4chsten Morgen wieder wohl auf f\u00fcr die n\u00e4chste Herausforderung.<\/p>\n

    Im wenig sch\u00f6nen Landeck decken wir uns mit einer neuen Karte ein und machen uns auf einen richtigen ausgebauten Radweg Richtung Reschenpass. Die Via Claudia Augusta f\u00fchrt bei sehr moderater Steigung \u00fcber Pfunds in die Schweiz nach Martina (ca. 1050m.\u00fc.M.) und dann sehr Steil bergauf bis auf die Norbertsh\u00f6he (1405m.\u00fc.M.). Auf diesem Gerade einmal etwa 7km langen Abschnitt erradelt man sich eigentlich den Reschenpass<\/a> (1507m.\u00fc.M.) der erst einige Kilometer hinter Nauders und der Grenze nach Italien liegt. Wir heben uns den Pass f\u00fcr den n\u00e4chsten Morgen auf und fallen nochmal auf \u00d6sterreichischer Seite ins Zelt auf einer Wiese die uns netter Weise ein Bauer zur Verf\u00fcgung stellt.<\/p>\n

    Der n\u00e4chste Tag beginnt so ganz entspannt mit einem Pass den wir eigentlich schon erradelt haben und einem Fr\u00fchst\u00fcck in der Morgensonne am Reschensee mit Blick ins Tal. Die Abfahrt ist steil und Luxuri\u00f6s ausgebaut. Man rauscht im historischen Ambiente zwischen Burgen und Bergen Richtung Tal. Im malerischen St\u00e4dtchen Glurns essen wir nochmal Strudel um uns zu vergewissern das hier trotz Italien eben Tirol ist. Leider dominieren irgendwann die Monokultur-Apfelplantagen und zu der eint\u00f6niger werdenden Strecke gesellt sich ein recht vehementer Gegenwind. Immerhin sorgt der angrenzende Nationalpark f\u00fcr ein paar h\u00fcbschere Natureindr\u00fccke. Wir wechseln bei einer kurzen Pause einige Worte mit einem weiteren unmotorisiert Radreisenden Paar und plaudern ein wenig. Wenig sp\u00e4ter wechseln wir uns wie abgesprochen mit dem Windschatten ab und gelangen schnell und fr\u00f6hlich im Pulk fahrend nach Meran.  Die beiden laden uns auf ein Bier ein und wir verabreden uns f\u00fcr den Abend zum Pizza essen.  Wir checken also auf dem Meraner Campingplatz ein und sind nach einer kurzen Dusche schon wieder auf dem Weg zum Abendessen, welches sehr Lustig, \u00dcppig und Gut ausf\u00e4llt.<\/p>\n

    Meran erscheint uns als h\u00fcbsches und nobles Kur\u00f6rtchen was nicht ganz unseren Urlaubspl\u00e4nen entspricht, abgesehen davon ist es sehr warm und wir freuen uns schon wieder auf die Berge. Ein Blick auf die Karte und ein kurzes gegenrechnen wieviel Zeit wir noch bis Ljubljana haben \u00fcberzeugt uns bis Brixen einen Zug zu nehmen. Wir haben weder Lust auf mehr Apfelplantagen neben der Autobahn, noch auf die Gro\u00dfstadt Bozen und auf Stress auf den letzten Etappen schon gar nicht. Die Regionalbahn ist mit ca. 35\u20ac f\u00fcr 2 Personen mit Fahrr\u00e4dern etwas teurer als erwartet, aber wir sind ganz froh als wir im netten Kur\u00f6rtchen Brixen einen Caf\u00e9 vor uns haben ohne uns durchs Finschgau abgem\u00fcht zu haben. Leider ist es schrecklich hei\u00df und die Strecke aus Brixen raus ein St\u00fcck den Brenner hoch zur Franzenfeste ist auch kein Highlight, wenig sp\u00e4ter Rasten wir aber unter der uralten Dorflinde in Aicha und essen Leckereinen aus dem \u00f6rtlichen Hofladen und sind schon wieder etwas vers\u00f6hnt mit der Strecke. Nach Bruneck ist der Weg nicht sehr aufseheneregend aber nett zu fahren. Wir machen gut Tempo und g\u00f6nnen uns gegen Abend einen Spaziergang durch Bruneck. Die Stadt ist voller Leben und wir genie\u00dfen das abendliche Flair. Wir k\u00f6nnen uns nicht entschlie\u00dfen wild zu Zelten und enden so wieder auf dem Campingplatz, wenigstens haben wir uns im Supermarkt mit frischer Pasta und Tomate Mozzarella eingedeckt, so das wir den Abend mit einem zwei G\u00e4nge Menue vom Campingkocher ausklingen lassen.<\/p>\n

    Die Strecke kurz hinter Bruneck f\u00fchrt durch das enge Flusstal auf einer ehemaligen Bahntrasse und ist von der Natur wie von der Strecke her ein Genuss. Leider zieht so richtig schlechtes Wetter auf. Bei Toblach stellen wir uns nochmal eine Stunde am Bahnhof unter in der Hoffnung der Regen h\u00f6rt wieder auf.  Wir bemerken jetzt erst, dass wir auf einer Wasserscheide sind. Die B\u00e4che die die Drau speisen haben den Radweg mit einer Schlammlawine verw\u00fcstet. Zum Gl\u00fcck hat ein Bagger schon das \u00e4rgste zur Seite ger\u00e4umt, aber wir nehmen dennoch reichlich Dreck f\u00fcr den Rest der Reise mit. Die Wolken enth\u00fcllen immer mal wieder die gewaltigen Dolomiten neben uns und wir sind von deren Sch\u00f6nheit ganz abgelenkt vom m\u00e4\u00dfigen Wetter. Trocken schaffen wir es aber nur bis Innichen zum einkaufen, dort warten wir nochmal den Hagel ab und starten wieder in den Regen. Nun geht es aber die Drau runter und der Wind steht uns im R\u00fccken. Wir lassen uns bis \u00fcber die Grenze nach \u00d6sterreich wehen und Campen wenig sp\u00e4ter in einem Waldst\u00fcck. Wir sind schon wieder echt nass und hoffen auf besseres Wetter.<\/p>\n

    Das bringt der n\u00e4chste Tag. Wir folgen noch bis Oberdrauburg dem Drauradweg w\u00e4hren die Wolken und die Gipfel weiter ihr Versteckspiel spielen. Dort biegen wir dann ab zur Gailbergh\u00f6he. Wir sind schon wieder auf etwa 600m.\u00fc.M. abgefahren und es geht nun auf 950m.\u00fc.M wieder hoch. Wir freuen uns mal wieder auf einen ganz kleinen Pass, auch wenn es Johanna w\u00e4hrend der Auffahrt schon wieder ein bisschen bereut. Die Abfahrt entsch\u00e4digt f\u00fcr alles und unten gibt es sehr gutes Eis. Wir h\u00e4ngen uns auf den Regionalradweg entlang der Gail, was sich bei der Bergsicht und den sonst auch  angenehmen Bedingungen als Gl\u00fccksgriff erweist. Wir \u00fcbernachten irgendwo oben auf dem Deich und erreichen am n\u00e4chsten Vormittag nach einigen wenig sch\u00f6nen Kieswegabschnitten Maglern. Hier treffen wir mal wieder auf eine der gro\u00dfen Radreiserouten. Auf der Via-Alpina fahren wir r\u00fcber nach Italien nach Travisio um uns dort nochmal im Supermarkt einzudecken und dann gleich weiter auf der ehemaligen Bahnlinie \u00fcber den Wei\u00dfenfellspass sehr komfortable nach Slowenien zu radeln. In Dovje Campen wir mit Blick auf die Gipfel des Triglav Nationalparks und stellen fest das es unser letzter Abend auf den R\u00e4dern ist. Ljubljana ist nur noch eine Tagesetappe entfernt. Wir waren dann doch schneller als erwartet.<\/p>\n

    Die Letzte Etappe m\u00fcssen wir mit einem Umweg \u00fcber Bled aufh\u00fcbschen, weil die ganze Zeit irgendwo parallel zur Autobahn durchs Tal fahren keine Option ist. Wir schaffen sogar mal kurz in den See zu springen und genie\u00dfen die H\u00f6hen und Berglandschaften rund um dieses Slowenische Neuschwanstein. Der Rest des Tages ist mehr Flei\u00dfarbeit, bis wir Abends reichlich geschafft in Ljubljana auf dem Campingplatz einrollen.  <\/p>\n

    Der Campingplatz Laguna ist nicht wirklich zu empfehlen – ein Massencampingplatz mit alten, nicht besonders sauberen Duschen und Toiletten und jedem Abend wird eine andere Reisegruppe per Bus antransportiert, die in dem dazugeh\u00f6rigen Hotel untergebracht wird, aber es ist der einzige Campingplatz der Stadt. Die 5 km Fahrt in die Innenstadt zeigt die Stadt von einer ganz anderen Seite und so sehen wir auch mal das Finanzviertel von Ljubiljana. Die Altstadt bezaubert mit ihren vielen Br\u00fccken \u00fcber die Ljubilanica und die drumherum stehenden Geb\u00e4ude erinnern stark an Italien. \u00dcberall gibt es g\u00fcnstigen und leckeren Kaffee, extrem gutes Eis und alle paar Meter einen Trinkwasserbrunnen, wo man sich kostenlos die eigene Trinkflasche auff\u00fcllen kann. Es gibt sogar einen Jonglierladen und der Tivoli l\u00e4dt als gro\u00dfer sch\u00f6ner Park zum verweilen im Schatten der alten B\u00e4ume ein. Und so lassen wir es uns noch drei Tage in der Stadt gut gehen, bevor wir uns auf unsere 14 st\u00fcndige Zugfahrt nach Hause aufmachen.<\/p>\n

    Und was ist nun aus unseren Bedenken geworden? Motorr\u00e4der und Sportwagen gibt es viele und ja sie st\u00f6ren, sind aber auch kein Weltuntergang. Von den E-Bikern trifft man nicht zu viele so lange man nicht die Standardrouten f\u00e4hrt und selbst wenn sind es mittlerweile meist ganz angenehme Zeitgenossen, zumindest besser als die Motoradfahrer. Die Rennradler die ich auf manchen Strecken schon mal als unfreundliche verbissene Sportler angetroffen hatten waren auf dieser Reise durchweg nett und anerkennend. Mancher sprach uns an der Passauffahrt seinen Respekt aus das mit Gep\u00e4ck und schweren R\u00e4dern zu machen. Zu guter Letzt, was die k\u00f6rperlichen Strapazen angeht kann man sich im Schwarzwald schlimmere und steilere Routen antun, daf\u00fcr sind die Wege in den Alpen einfach viel zu gut ausgebaut (von 17% Steigung auf dem Radweg in Slowenien abgesehen). Mich zieht es wohl f\u00fcr die n\u00e4chste Radreise wieder in einsamere Gefilde, aber empfehlen kann man den Trip auf jeden Fall. Auch Johanna meint der Trip h\u00e4tte ihr gezeigt, dass Berge kein Hindernis sind. Also auf gehts es gibt noch viele sch\u00f6ne Gebirge zu entdecken.<\/p>\n\n\n\n \t\t\n\t\t\t\t