{"id":1426,"date":"2016-04-03T14:36:30","date_gmt":"2016-04-03T14:36:30","guid":{"rendered":"http:\/\/radeln-in-den-sonnenaufgang.de\/?page_id=1426"},"modified":"2016-04-08T12:53:53","modified_gmt":"2016-04-08T12:53:53","slug":"viarhona-der-rhoneradweg","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/radeln-in-den-sonnenaufgang.de\/?page_id=1426","title":{"rendered":"2016 Rh\u00f4ne-Radweg"},"content":{"rendered":"<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"100%\" height=\"300px\" frameBorder=\"0\" src=\"http:\/\/umap.openstreetmap.fr\/de\/map\/freiburg-isfahan_9407#7\/45.275\/5.477?scaleControl=false&#038;miniMap=false&#038;scrollWheelZoom=false&#038;zoomControl=true&#038;allowEdit=false&#038;moreControl=true&#038;datalayersControl=true&#038;onLoadPanel=undefined&#038;captionBar=false\"><\/iframe><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/umap.openstreetmap.fr\/de\/map\/freiburg-isfahan_9407#8\/45.275\/5.477\">Vollbildanzeige<\/a><\/p>\n<p>Es ist Ostern, wir haben eine Woche Zeit und Lust raus zu kommen und endlich die R\u00e4der mal wieder au\u00dferhalb der Stadt zu benutzen. Dazu wollten wir in den S\u00fcden und f\u00fcr nur eine Woche nicht ewig im Zug sitzen. Der Rh\u00f4neradweg (ViaRh\u00f4na, EuroVelo Route 17) bot sich da f\u00fcr uns an. Mit der Bahn ging es weitgehend unkompliziert und bezahlbar durch die Schweiz nach Genf wo man gut auf den Weg aufspringen kann. Die Beschilderung beginnt am Hauptbahnhof und f\u00fchrt dann mit ein paar L\u00fccken und verdrehten Schildern aus der Stadt. Hier hei\u00dft es lieber einen Blick mehr als weniger auf die Karte werfen. Wenn man was von der Stadt sehen will sollte man sich daf\u00fcr auch gesondert vorab etwas Zeit nehmen, vom Radweg aus sieht man nicht sehr viel davon. Da unser Zug erst gegen 16 Uhr am Bahnhof angekommen war, lassen wir die Stadt z\u00fcgig hinter uns und machen uns auf Richtung Frankreich. Nachdem man sich durch die immer gleichen Vorst\u00e4dte in einem etwas langwierigem Zickzack durch orientiert hat, winken die ersten Belohnungen. Mit Blick auf verschneite Alpenausl\u00e4ufer radelt man auf vorwiegend sehr ruhigen und jetzt auch besser beschilderten Wegen durch h\u00fcbsche Vororte und \u00fcber gr\u00fcne H\u00fcgel. Wir schlagen unser Zelt diese Nacht nach nur etwa 25km Strecke in einem kleinen W\u00e4ldchen im Grenzgebiet auf und schlafen sehr ruhig eine erste Nacht seit langen mal wieder auf Tour.<\/p>\n<p>Das Wetter ist sch\u00f6n als wir am n\u00e4chsten Morgen Starten und beim n\u00e4chsten B\u00e4cker unsere ersten franz\u00f6sischen Croissants f\u00fcr diese Reise besorgen. Auf einer Anh\u00f6he mit wunderbaren Blick aufs Flusstal, dass sich zwischen den Bergen hindurchzw\u00e4ngt, fr\u00fchst\u00fccken wir und kommen auf den Geschmack von Frankreich. Die kommen Kilometer werden alle sch\u00f6n und wenig ereignisreich, bis wir \u00fcbersehen, dass der Rh\u00f4neradweg in wenigen Abschnitten in Varianten f\u00fcr verschiedene Fahrradtypen und Sportlichkeit beschildert ist. Die Mountainbikeroute bringt uns zwar nicht aus dem Konzept und hatte Landschaftlich einiges zu bieten, ein wenig durchger\u00fcttelt wurden wir aber schon. Wer kein Problem mit etwas Geholper hat und das eigene Rad auch ein paar Stufen herunter heben kann, dem kann man das durchaus empfehlen. Die Aussichten auf den ersten 200km der Strecke sind immer wieder beindruckend sch\u00f6n, gerade weil der Weg etwas Abstand vom Fluss nimmt und auf kleinen Stra\u00dfen die H\u00e4nge am Ufer erklimmt. Wir f\u00fchlen uns rundherum wohl, die Steigungen sind zum warmfahren gerade richtig, nicht zu steil und nie zu lang, und die Abfahrten machen dennoch Spa\u00df.<\/p>\n<p>Bereits am dritten Tag, nachdem wir auch das erste Atomkraftwerk dieser Route passiert haben, erreichen wir Frankreichs drittgr\u00f6\u00dfte Stadt Lyon. Auf dem Weg in die Stadt verlieren wir den Radweg aus den Augen und landen mit etwas Gl\u00fcck auf einem Radweg entlang der Schienen, der uns sehr direkt schnell und mit sehr wenig Verkehrschaos in die Innenstadt bringt. Wir reisen mit elektronischer Karte und lassen uns auf dieser die Hostels einblenden. Das erste ist voll, aber zwei Stra\u00dfen weiter haben wir Gl\u00fcck und kommen f\u00fcr 25\u20ac pro Nase im 6er-Zimmer unter. Wir genie\u00dfen die Dusche und einen abendlichen Spaziergang durch Lyon und schaffen es\u00a0 in einer franz\u00f6sischen Gro\u00dfstadt Probleme zu haben etwas zu Essen zu finden. Das liegt vor allem daran, dass Ostersonntag ist und wir etwas vegetarisches finden m\u00fcssen. Wir enden bei Pizza und Julian findet doch etwas sehr franz\u00f6sischen (oder vielleicht eher europ\u00e4isches) auf der Karte &#8211; Pizza Tartiflette (mit Kartoffeln und Reblochon-K\u00e4se) vereint das italienische Nationalgericht mit einer franz\u00f6sischen Spezialit\u00e4t um von einem Deutschen gegessen zu werden.<\/p>\n<p>Wir brechen am n\u00e4chsten Morgen bei Nieselregen und mit einer etwas erk\u00e4lteten Linda wieder auf und w\u00fchlen uns durch den zum Gl\u00fcck gem\u00e4\u00dfigten Feiertagsverkehr. 50km weiter sind wir geschafft vom Gegenwind, durchn\u00e4sst vom Regen und v\u00f6llig frustriert von einem ewig ereignislosen Weg zwischen Mauern von Anwesen, von denen man nichts sieht und unz\u00e4hligen Industrienanlagen und -brachen am Wegesrand, vom n\u00e4chsten AKW ganz zu schweigen. Wer diesen Teil des Weges \u00fcberspringt verpasst nichts sehenswertes und hat bessere Laune. Zu allem \u00dcberfluss schl\u00e4gt Lindas Erk\u00e4ltung richtig durch und wir suchen den erstbesten Campingplatz der um diese Jahreszeit schon offen hat. Zum Gl\u00fcck sind franz\u00f6sischen Rennradler \u00e4u\u00dferst hilfsbereit und telefonieren im Zweifel auch f\u00fcr einen rum. Pl\u00e4tze zum wild Zelten sind im engen und dichtbesiedelten Flusstal nicht ohne gr\u00f6\u00dfere Umwege zu finden, also nehmen wir Campingpl\u00e4tze, die zum Gl\u00fcck auch sehr bezahlbar sind (8 &#8211; 15\u20ac f\u00fcr 2Pers. +1 Zelt). Wir machen also kurze Etappen von Campingplatz zu Campingplatz, was den gro\u00dfen Vorteil hat, dass man abends noch Zeit f\u00fcr einen Spaziergang in den Ort und f\u00fcr sonstige Hobbies hat. Die Strecke wird wieder sch\u00f6ner, ohne gro\u00dfe H\u00f6hepunkte, aber der Radweg ist super gut ausgebaut und die zahllosen B\u00e4ckereien am Wegesrand vers\u00fc\u00dfen uns die Reise.<\/p>\n<p>Kurz vor Montelimar zwingt uns endg\u00fcltig Lindas Erk\u00e4ltung zum Pausentag und wir bleiben bei Cruas 2 N\u00e4chte auf dem Campingplatz. Julian radelt durch die Rh\u00f4ne-Alpes und Einkaufen, w\u00e4hrend sich Linda in der Sonne vorm Zelt ausschl\u00e4ft.<\/p>\n<p>Der kommende Tag bringt neuen Regen und wir machen uns auf die letzten Kilometer der Tour nach Motelimar an den Bahnhof. Da uns in Frankreich nur Regionalbahnen samt Fahrr\u00e4der mitnehmen brauchen wir dennoch 2 Tage zur\u00fcck und machen in Besan\u00e7on einen Stop \u00fcber Nacht. Am Bahnhof treffen wir einen sehr netten und begeisterten Jongleur namens Vincent. Als wir Abfahrtsbereit am n\u00e4chsten Morgen am Bahnhof stehen kommt eine sehr nette schweizer Gruppe mit nochmal 15 bepackten Fahrr\u00e4dern dazu die in den gleichen Zug wollen. Mit vereinten Kr\u00e4ften bringen wir aber alle R\u00e4der in Fahrrad-, Behinderten- und Kinderwagenbereich problemlos unter. Im Anschlusszug treffen wir noch <a href=\"http:\/\/jeremiebt.com\" target=\"_blank\">J\u00e9r\u00e9mie <\/a>der viel auf Radreisen unterwegs war und nun einen Film dar\u00fcber gemacht hat und haben damit noch einige spannende Begegnung zum Abschluss.<\/p>\n<p>Unser Fazit zum Rh\u00f4neradweg f\u00e4llt insgesamt etwas durchwachsen aus. Zeitweise fragten wir uns ob der Weg nicht lieber als Franz\u00f6sische Industrie- und Atomromantikroute ausgeschildert werden sollte, aber der erste Teil und das sch\u00f6ne Lyon sind uns in guter Erinnerung. Die Landschaft ist insgesamt nicht besonders spektakul\u00e4r, vor allem wenn man sie mit den angrenzenden Gebieten vergleicht. Man sollte sich auf jeden Fall mehr Zeit mitnehmen f\u00fcr diese Strecke und immer mal Abseits der Route eine Tagestour machen. Wir h\u00e4tten es gerne noch in die Schluchten der Ard\u00e8che und an die C\u00f4te d\u2019Azur geschafft. Dazu nehmen wir uns ein anderes Mal Zeit, dann vielleicht auch ganz ohne ViaRh\u00f4na.<\/p>\n<p><!-- index.php -->\n<div\n\tclass=\"ngg-galleryoverview ngg-ajax-pagination-none\"\n\tid=\"ngg-gallery-1427-1\">\n\n    \t\t<!-- Thumbnails -->\n\t\t\t\t<div id=\"ngg-image-0\" class=\"ngg-gallery-thumbnail-box\" >\n\t\t\t\t        <div class=\"ngg-gallery-thumbnail\">\n            <a href=\"https:\/\/radeln-in-den-sonnenaufgang.de\/wp-content\/gallery\/viarhona\/DSC_0013.JPG\"\n               title=\"\"\n               data-src=\"https:\/\/radeln-in-den-sonnenaufgang.de\/wp-content\/gallery\/viarhona\/DSC_0013.JPG\"\n               data-thumbnail=\"https:\/\/radeln-in-den-sonnenaufgang.de\/wp-content\/gallery\/viarhona\/thumbs\/thumbs_DSC_0013.JPG\"\n               data-image-id=\"470\"\n               data-title=\"DSC_0013\"\n               data-description=\"\"\n               data-image-slug=\"dsc_0013-2\"\n               class=\"ngg-fancybox\" rel=\"1427\">\n                <img\n      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Dazu wollten wir in den S\u00fcden und f\u00fcr nur eine Woche nicht ewig im Zug sitzen. Der Rh\u00f4neradweg (ViaRh\u00f4na, EuroVelo Route 17) bot sich da f\u00fcr uns an. 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